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。確認(rèn)規(guī)格。 在這個目錄中的代表產(chǎn)品的設(shè)計只能使用 在壓縮空氣系統(tǒng)（包括真空）。 不要超出了壓力或溫度等操作， 規(guī)格范圍，因為這可能會導(dǎo)致?lián)p壞或故障 TION。 （請參閱規(guī)格。） 請聯(lián)絡(luò)校董會時使用的液體比COM 壓縮空氣氣動設(shè)備（包括疫苗 uum）。 我們不保證對任何損害，如果該產(chǎn)品是 用于規(guī)范范圍以外的。
2。確認(rèn)適用的規(guī)范范圍。 在這個目錄中所列的汽缸規(guī)格，適用于 標(biāo)準(zhǔn)行程，包括中間的招。請CON - 長行程規(guī)格與校董會sult。有AL - 所以一些制造訂單的產(chǎn)品（預(yù)算外？/ XC） 產(chǎn)品規(guī)格并不適用。
3。這是氣缸的突然行動的危險 如果機械的滑動部位ders扭 版等，并在*的變化發(fā)生。 在這種情況下，可能發(fā)生的人身傷害，例如，通過捕捉 在機械手或腳，或機械損壞 本身可能會發(fā)生。因此，機器的設(shè)計應(yīng) 順利運作，以避免這種危險。
4。如果有機會，該產(chǎn)品將 構(gòu)成對人體的危害，安裝保護 tive蓋。 如果該產(chǎn)品的移動部分，將構(gòu)成危害胡 芒或損壞機器或設(shè)備，提供了一個反面 結(jié)構(gòu)形式，以防止這些領(lǐng)域的直接接觸。
5?？梢钥隙?，不會有擔(dān)保的部分 松動。 一定采取可靠的連接方法，如果氣缸 DER的使用非常頻繁，或者如果它是在一個位置，使用 接觸到大量的振動。
6。有可能在某些情況中，速度降低 TION電路或減震器是必需的。 如果驅(qū)動對象在高速移動或重，這將是 只氣缸墊，以吸收沖擊不可行的。 因此，提供了電路的速度減少，減少共青團 億達(dá)的速度前推力應(yīng)用于坐墊，或 外部減震器挫傷休克。如果這些國家 termeasures采取，確保采取的剛性 考慮到機械設(shè)備。

SMC氣缸執(zhí)行元件 磁性開關(guān) 共同注意事項

設(shè)計/選擇 警告

7。電源重新考慮的可能性 lated故障可能發(fā)生。 對于依賴如COM電源設(shè)備 壓縮空氣，電力，液壓，采取反 措施，以防止造成危險的設(shè)備 人類或設(shè)備損壞，在事件發(fā)生故障 TION。
8。設(shè)計的電路，以防止突然蹣跚 ING的驅(qū)動對象。 當(dāng)排氣中心類型是由一個圓柱體的方向 人控制閥或開始后的殘壓 用盡電路等，活塞和驅(qū)動OB - ject將蹣跚在高速，如果一方施加壓力 因為氣缸內(nèi)的空氣壓力的情況下 氣缸。因此，選擇設(shè)備和設(shè)計電路 防止突然蹣跚，因為有一種危險胡 男子傷害和/或設(shè)備損壞，發(fā)生這種情況時。
9?？紤]在圓柱體的行為 事件的緊急停止。 制定一個安全的體系，因此，如果一個人從事的EMER gency停止，或者安全裝置在系統(tǒng)跳閘 故障，如停電，共青團的運動 億達(dá)不會造成對人體構(gòu)成危險，或損壞裝備 MENT。
10。避免同步操作，利用氣缸 ders只。 即使多個氣缸的zui初設(shè)置為 同樣的速度，其速度可能因改變operat ING條件。因此，避免設(shè)計一個負(fù)載 移動同步多個氣缸操作。
11。當(dāng)重新考慮缸的行動 急停后開始。 制定一個安全的設(shè)計，以便重新啟動汽缸 不構(gòu)成對人體的危害或設(shè)備損壞。在 當(dāng)執(zhí)行檔位手動控制設(shè)備安全 TOR要重置到起始位置。
12。中途停站 當(dāng)中間停止的位置有3執(zhí)行的位置 TION封閉中心型/雙止回閥型定向 控制閥，它是難以實現(xiàn)的準(zhǔn)確和的 停止職位因空氣的可壓縮性。 此外，由于閥門或鋼瓶不保證 零漏氣，它可能不會有可能停止的寶舉行 指經(jīng)過一個較長的時期。請聯(lián)絡(luò)校董會在 的情況下，有必要舉行一個停止位置延長 版期。
13。不要拆卸本產(chǎn)品，或使 任何修改，包括額外的馬 濟寧。 這可能會導(dǎo)致人身傷害和/或意外事故。
14。請參閱自動開關(guān)的注意事項 使用自動開關(guān)。
15。當(dāng)氣缸夾緊，SUS 等待和解除機制 如果有一個有一個下降工件的危險 由折痕引起的推力，由于回路壓力下降 停電，安全設(shè)備等，因此，應(yīng)在 停頓，以防止機械和/或人身傷害的損害。